由于减速机(Retarder)内部非常多零件都是易损件，我们要定期对减速机做“体检”。巡查下内部的零部件是否有磨损（零部件失效的一种基本类型），如果发现有磨损，要做到及时的更换，这样就可以保证减速机正常运转了。常见的易损件主要有：齿轮（Gear）、油封、轴承(bearing)。下面我们做一一介绍。
   
　　A、齿轮（Gear）是减速机(Retarder)内部的重要零部件，减速机工作时，齿轮（Gear）与齿轮（Gear）之间相互"啮合（niè hé） "，从而达到传递（transmission)动力的效果。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。由于齿轮（Gear）一般采用20CRMNTI材料(Material)制成，运转时速度又非常高，一般能达到1500转左右，在这样高速的运转下，齿轮（Gear）是非常容易磨损（零部件失效的一种基本类型）的。所以我们要每隔一段时间，就要对减速机的齿轮（Gear）做个彻底（thorough)的巡查，要做到及时发现，及时更换。
   
　　B、减速机(Retarder)工作时会产生大量的热量(Heat)，这样会使得减速机内部的温度（temperature)急剧上升。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。行星齿轮减速机相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点。而油封的材料(Material)一般是采用橡胶(Rubber)材料制成，在高温的条件下容易变型，这样会使得润滑油(Lubricating oil)从油封变型的部位渗出，这样也会影响(influence)减速机的使用。所以我们平时要多观察减速机润滑油的渗漏(seepage)，一旦发现减速机漏油问题(Emerson)，及时更换油封，然后补充适量的润滑油，从而保证减速机的正常运行。
 
　　C、轴承(bearing)也是一种常见的易损件。因为减速机(Retarder)一般是高速运转，轴承在其中也是高速运转，这样非常容易造成轴承的损坏，所以我们平时要多观察减速机的运转，一旦发现减速机有异常的现象。我们要及时巡查轴承，如果有损坏，要做到及时更换。