期为减速机(Retarder)体检，蜗轮与轴、轴承(bearing)与轴的配合面压入前应涂润滑油(Lubricating oil)。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。若蜗轮是装配(assemble)式的，应先将蜗轮圈压装在轮毂（形状：圆桶形）上，并紧固。将蜗轮装于轴上，常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。将蜗轮轴组件装入机壳，后将蜗杆装入机壳，要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面，其偏差应符合规定(guī dìng)。轴承(bearing)与轴肩、轴承(bearing)与压盖装配适合，压紧后，转动要灵活。装配后的蜗杆传动机构（organization)，还需巡查它的传动灵活性，蜗杆在任何位置（position )上，所需的转动力矩应基本相等。 1 、拆卸蜗轮减速机 拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮，拆卸联轴节、螺栓(组成:头部和螺杆组成)、吊下电动机。 拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓，吊起机壳上盖放于橡胶(Rubber)板上，要防止中间剖分面损伤，并清洗上盖，检查紧固螺栓处是否漏油。 拆卸润滑系统(system)(包括：循环润滑系统，集中润滑系统等) 拆卸蜗轮锁紧螺母，用专用工具卸蜗轮，并检查蜗轮与蜗杆"啮合（niè hé） "情况(Condition)，包括(bāo kuò)接触面积、位置、磨损（零部件失效的一种基本类型）情况等。 拆卸油封，清洗机箱，检查处理(chǔ lǐ)中间剖分面。
　　2、巡查蜗轮、蜗杆 蜗轮磨损（零部件失效的一种基本类型）、点蚀、胶合严重的，可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。行星齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。 蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷，可采用补焊后铣削，刮削及研磨等方法修复。 3 、轴 轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。 轴上键槽损坏，可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。
　　4、减速机(Retarder)装配(assemble) 装配前对零件进行清洗，去毛刺，并按图样要求核对尺寸，几何形状、精度（精确度）、表面粗糙(cū cāo)度等。