一、减速比概念(Idea)：即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机(Retarder)构（organization)中瞬时输入速度与输出速度的比值（两数相比所得的值)，用符号 ;i ;表示。如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机(Retarder)构（organization)减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机(Retarder)如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能（maybe)为28.13，而标注时一般标注28。

　　二、减速比的计算方法
　 　1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
　 　2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷马达功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）×马达功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）输入转数÷使用系数。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。
　　3、齿轮（Gear）系计算方法：减速比=从动齿轮（Gear）齿数÷主动齿轮（Gear）齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相"啮合（niè hé） "的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。硬齿面齿轮减速机为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
4、皮带、链条（chain)及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。