减速机(Retarder)是一种动力传达机构（organization)，利用齿轮（Gear）的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递（transmission)动力与运动的机构中，减速机的应用范围(fàn wéi)相当广泛(extensive)。 
几乎在各式机械的传动系统(system)中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶(释义：船只总称）（义: 航海的大船）、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产(Produce)设备(shèbèi)，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度（angle)传输都可以见到减速机(Retarder)的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。
20世纪70-80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。行星齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。 改革开放以来，我国引进一批先进加工装备(Equipment)，通过(tōng guò)引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步（step by step)掌握了各种高速和低速重载齿轮（Gear）装置的设计制造技术。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能（maybe)立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。 
由于全球经济(jīng jì)危机的影响，一批本来主打出口减速机(Retarder)的公司纷纷转战国内市场(shì chǎng)，抢夺国内减速机的市场份额，这样的竞争(competition)给原本就定位于国内市场的减速机厂家带来了更大的竞争和压力。随着我国税收政策及外在经济压力的的影响，一些减速机企业开始外购磨齿机等高端设备(shèbèi)，而如此行为也就掀开了国内行业的标准。 
从过去的齿轮（Gear）精度（精确度）7级向精度6度过度的序幕n同进口减速机设备(shèbèi)相比，已经可以与之媲美(比美)，在工期方面却远比近口减速机要短，更居竞争(competition)力。齿轮减速电机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。 国产减速机将于完成全面提升。