通过(tōng guò)测定蜗轮减速机(Retarder)蜗轮轴的轴向位移量检测(检查并测试（TestMeasure))蜗轮轮毂（形状：圆桶形）端面与箱体(BOX)接触面间的油膜厚度，分析(Analyse)判断轴承(bearing)的润滑状态。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。实验（experiment)测试先将传动装置运转一定时间，使蜗轮减速机和实验仪器设备进入稳定（解释:稳固安定；没有变动)的工作状态，然后进行实验测试。        通过测定蜗轮轴的轴向位移量检测蜗轮轮毂端面与箱体接触面间的油膜厚度，分析判断轴承的润滑状态。实验测试先将传动装置运转一定时间，使蜗轮减速机和实验仪器进入稳定的工作状态，然后进行实验测试。
　　1）用力轻轻向右拉动蜗轮减速机(Retarder)蜗轮轴，使蜗轮轮毂（形状：圆桶形）端面与减速机(Retarder)箱体(BOX)上经过加工的轴承(bearing)端面静态接触，将此时蜗轮轴的轴向位置（position )定标为零。行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。硬齿面齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。然后放松蜗轮轴启动传动装置运转，测得蜗轮轴轴向位移量随转数的变化如所示。
　　2）将蜗轮轴处于自由状态时的轴向位置（position )标定为零，然后启动传动装置运转，测得蜗轮轴轴向位移量随转数的变化如所示。
　　结论1）由可以看出，启动运转后蜗轮轴向左移动，均为正值，即油膜厚度由零逐渐增加，说明工作时轴承(bearing)中有油膜存在。
　　2）由可以看出，从自由状态启动并连续（Continuity)运转时，油膜厚度呈负增长趋势（trend)明显，即蜗轮轴沿Fx2的方向向右移动，其最大为位移量为16.15Lm.设蜗轮由主平面启动运转，此时轴承(bearing)中的间隙，即油膜厚度为$=，Lm=13.835Lm在粗略计算与判断时，一般形成液体摩擦润滑需要的油膜厚度为DE5取止推滑动轴承两端面表面粗糙(cū cāo)度值Ra1=Ra2=2.5Lm，则DE5，Lm=25Lm显然$=D，说明轴承中没有形成液体摩擦润滑。
3）由和曲线（Curve）均可以看出，轴承(bearing)中的油膜处于不稳定（解释:稳固安定；没有变动)状态。