因为减速器设计的目标(cause)取决于齿轮（Gear）传动部分，因此可以建立起来相应的目标(cause)函数，这个函数所含的设计变量(Variable)是齿轮的齿合参数(parameter)，包括(bāo kuò)各传动级的中心距、模数、齿数、螺旋角、变位系数及齿宽等量。行星齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。虽然齿轮传动设计可以看做是独立的过程(guò chéng)，与轴和轴承(bearing)的设计并无瓜葛（gě），不过因为追求体积（volume)小，时设计出来的齿轮传动在空间上不足以容纳(指方便地或不拥挤地装载)具有相应强度（strength)及刚度轴的话，或者齿轮传动的优化（optimalize），设计时，必须把这些要求列为相应的约束条件，以遍获得切实可行的设计装修方案(fāng àn)，不过，实际情况(Condition)表明，在现有的材料(Material)条件下，齿轮传动的尺度小到不足以容纳相应强度的轴或者相应承载能力轴承的情况还是很少发生的，因此只要把容纳相应刚度的轴作为约束条件就可以了，轴的强度和轴承的承载能力留待在自身的设计中在做考核。
     目标(cause)函数和约束条件建立后，就可以着手以适当的优化（optimalize）算法来求解齿轮（Gear）传动的优化设计问题(Emerson)。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。硬齿面齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。