尽量选用接近理想减速比减速比=伺服电动机、发动机转速/减速机(Retarder)出力轴转速 扭力计算对减速机的寿命(lifetime)来说,扭力计算非常重要,并且要注意(attention)加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载（load）扭力. 适用功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）通常为市面上的伺服机种的适用功率,减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定，突出点有二:A.选用伺服马达的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径; 
B.若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在马达侧之驱动器,做限流控制（control),或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。行星齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。 
通用减速机(Retarder)的选型包括(bāo kuò)提出原始（Original)条件、选择(xuanze)类型、确定规格(specifications)等步骤（procedure)。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。硬齿面齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。 相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握(熟知并能运用) 减速器的设计、制造和使用特性是通用减速器正确合理选择规格的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)。 规格选择要满足强度（strength)、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。 1.按机械功率（指物体在单位时间内所做的功的多少）或转矩选择规格(强度校核) 通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑（consider)不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的专用条件设计，该考虑（consider)的系数，设计时一般已作考虑（consider)，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。 通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍)，接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮（Gear）的失效概率（probability)≈1%,等条件计算确定的。